Prezes Riviana nie obawia się konkurencji z Cybertruckiem. Cieszy się, że on istnieje

Zaskakujące na pierwszy rzut oka, zrozumiałe w szerszym kontekście słowa prezesa Riviana, RJ Scaringe. Choć jego firma też produkuje elektrycznego pickupa, R1T, nie obawia się on konkurencji z Cybertruckiem. Według niego potencjalni obydwa modele będą trafiały raczej do różnych odbiorców, ich strefy oddziaływania nie nachodzą na siebie zbyt mocno.

Rivian spokojny, reszta w panice przez strajki związków zawodowych

Prezes Riviana uważa, że konkurencja jest zdrowa, jeśli będziemy pamiętać o nadrzędnym celu, elektryfikacji transportu. Klienci powinni mieć wybór, dlatego „wspaniale jest zobaczyć coś tak odmiennego” jak Cybertruck. W przeciwieństwie do działki technologicznej, gdzie zwykle są jeden czy dwaj liderzy, w transporcie takich zwycięzców powinno być wielu.

Rivian w pewnym sensie jest już zwycięzcą. Choć na rynku pickupów nie jest jeszcze szczególnie widoczny, w segmencie aut elektrycznych od początku 2023 roku zdobył już 2,8 procent amerykańskiego rynku, wypada więc lepiej niż inne startupy pokroju Lucida czy VinFasta, nie mówiąc o tym, że wyprzedził BMW czy Volkswagena. Niektórzy analitycy sądzą nawet, że w następnej dekadzie marka może stać się jednym z głównych graczy wśród producentów samochodów elektrycznych.

Z drugiej strony: gdy Cybertruck zostanie konkurencyjnie wyceniony, Rivian będzie musiał przyjąć cios i sobie z nim poradzić, czy tego chce, czy nie. Dostawy elektrycznego pickupa Tesli mogą wystartować już w październiku.

Tradycyjni producenci tymczasem borykają się się z poważnymi problemami. W Stanach Zjednoczonych trwa strajk związków zawodowych. Pracownicy domagają się podwyżek, przedstawiciele firm tłumaczą, że takie podwyżki mogą doprowadzić do ich bankructwa. Z problemami borykają się General Motors, Stellantis i Ford. Z wycieku prywatnej korespondencji związków zawodowych wynika, że chcą grać na czas, by „zranić firmy na wiele miesięcy” (źródło), co raczej nie pomoże im w konkurowaniu na rynku aut elektrycznych, gdzie wielka trójka notuje straty.