Samochody elektryczne bez VAT na Ukrainie do końca 2025 roku. Przedłużony okres obowiązywania ustawy

Ukraińcy mają powody do zadowolenia. Od 2018 roku kupując samochody elektryczne nie płacą VAT, czyli uiszczają cenę netto. Prezydent Wołodymyr Zełeński właśnie podpisał nowelizację ustawy, zgodnie z którą zwolnienie z VAT-u będzie obowiązywać przez kolejne ponad cztery lata, do końca 2025 roku.

Samochód elektryczny bez VAT porównywalny cenowo do auta spalinowego

Oprócz wydłużenia okresu zakupów elektryków bez VAT-u do początku 2029 roku zniesiono również cła na produkty i urządzenia niezbędne do wytwarzania aut elektrycznych. Firmy, które zdecydują się na uruchomienie lub modernizację zakładów, by skupić się na zeroemisyjnych środkach transportu, również nie zapłacą VAT-u ani ceł do 1 stycznia 2031 roku. Aż do końca 2035 roku z podatku zwolnione będą przedsiębiorstwa produkujące samochody elektryczne, silniki do nich, baterie litowo-jonowe i punkty ładowania.

Wszystkie te regulacje stanowią wyraźny ukłon w stronę firm motoryzacyjnych, Ukraina wydaje się sugerować Tesli i Chinom, że warto zainwestować na jej terenie. Jednak z nieoficjalnych informacji wynika, że producenci są niezbyt chętni do angażowania się u naszych wschodnich sąsiadów ze względu na niestabilną sytuację geopolityczną oraz wysoki poziom korupcji.

Ukraińskie Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje projekt ustawy zakazującej sprzedaży używanych aut spalinowych z silnikami Diesla od 1 stycznia 2027 roku. Sprzedaż nowych i używanych samochodów benzynowych oraz nowych diesli miałaby zostać zakazana od 1 stycznia 2030 roku.

Od czasu zniesienia przez Ukrainę VAT-u na samochody elektryczne, ich liczba na drogach zaczęła szybko przyrastać

Gdyby w Polsce zdecydowano się na ustalenie zerowej stawki VAT-u na samochody elektryczne, Skoda Enyaq iV 80 (77 kWh) startowałaby od 173 821 złotych. Dla porównania: nieco mniejsza od niej – ale lokująca się w tym samym segmencie, tj. na pograniczu C- i D-SUV – Toyota Rav4 Hybrid „Comfort” kosztuje od 157 900 złotych (źródło). Zakup auta spalinowego traciłby więc ekonomiczny sens.

Niestety, jako kraj członkowski Unii Europejskiej potrzebujemy zgody Komisji Europejskiej na wyzerowanie VAT-u. Szanse na takie przyzwolenie są niewielkie, choć od pewnego czasu rosną.