Ionity przyspiesza. Trzecia planowana lokalizacja stacji ładowania niemieckiego operatora pojawiła się na MOP Olsze przy autostradzie A1. Znajduje się ona 50 kilometrów na południe od obwodnicy Trójmiasta i około 215 kilometrów na północ od wcześniejszej stacji ładowania pod Kutnem.
Nowa stacja ładowania Ionity zabezpiecza trasę Warszawa-Trójmiasto
Pierwsza stacja Ionity stoi pod Kutnem, czeka na odbiór UDT. Budowę drugiej w Świecku dopiero rozpoczęto, z trzecią na MOP Olsze pewnie jest podobnie, skoro pinezka właśnie pojawiła się na mapie.
Jeśli założyć, że stacje pozwalają na szybkie przejechanie około 250 kilometrów, Ionity Świecko zabezpiecza trasę do Poznania, a przez A2-S3 również Wrocław i Szczecin. Ionity Kutno spina Warszawę i Łódź z Bydgoszczą oraz z Ionity MOP Olsze, które pozwoli kierowcy elektryka na podróż do Trójmiasta.
Brakuje zatem jednej-dwóch stacji, które spinałyby Śląsk (Wrocław, Katowice) z Niemcami podczas podróży autostradą A4/E40 oraz lokalizacji łączącej Warszawę z Poznaniem, bez konieczności uciekania w bok. W tym ostatnim przypadku idealnym miejsce na uruchomienie stacji ładowania aut elektrycznych wydają się okolice Wrześni, gdzie Volkswagen ma swoją fabrykę.
> Mapa stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Wszystkie ładowarki Ionity obsługują moc do 350 kW przy autach z instalacją 800-woltową. Dziś jest to jedynie Porsche Taycan, wkrótce będą też elektryki Hyundai-Kia na platformie E-GMP, Audi e-tron GT i Lucid Air (gdy trafi do Europy). Nie jest jeszcze jasne, czy instalacja 800 V pojawi się w Mercedesie EQS, wiadomo natomiast, że nie będą jej miały nadchodzące elektryki BMW i obecne Tesle.
Przy ładowaniu na stacjach Ionity zapłacimy 3,5 zł/kWh. W ramach niektórych abonamentów oferowanych wraz z samochodami (Porsche, Mercedes) może być taniej.
Zdjęcie poniżej: samochody elektryczne firm należących do konsorcjum Ionity (c) Ionity
