Oliver Zipse, obecny prezes BMW, w wywiadzie dla Augsburger Allgemeine przypomniał, że w 2023 roku BMW chce mieć w ofercie 25 zelektryfikowanych modeli, z czego połowę będą stanowiły auta czysto elektryczne. One wszystkie powinny wygenerować 20 procent sprzedaży. Wypowiedział się też na temat Tesli.
Plany sprzedażowe i pochwały dla BMW i3
Wśród elektryków Zipse wymienił modele, o których już słyszeliśmy: i4, iX, serię 5, serię 7 oraz X1 i Mini. Pojawiła się też wzmianka o BMW i3, które w praktycznie niezmienionej postaci wchodzi w ósmy rok produkcji – okazuje się, że żadne BMW nie było wytwarzane tak długo, a i3 sprzedaje się coraz lepiej i lepiej (źródło).
Wbrew deklaracjom sprzed sprzed kilku lat, nie ma planów na ubicie modelu, skoro klienci są nim zainteresowani.
Pytany o Teslę, Zipse przytoczył statystyki sprzedaży: w Niemczech od stycznia do listopada 2020 auta plug-in – hybrydy i elektryki – stanowiły 11,9 procent wszystkich modeli. Tesla miała 0,5 procent, podczas gdy BMW osiągnęło 1,1 procent, czyli ponad dwa razy więcej. „Nie inaczej jest w Europie”, zaznaczył.
Choć Tesla dopiero startuje z niskiego poziomu, notuje rekordowe wzrosty. Prezes BMW z uznaniem wypowiedział się o planach związanych z fabryką w Niemczech, ponieważ kraj ma wykwalifikowaną kadrę, a wszyscy niemieccy producenci mają na całym świecie udział w sprzedaży wynoszący około 80 procent.
Zdradził też ciekawostkę: producenci samochodów „od wielu lat wiedzieli”, że rok 2020 będzie rokiem samochodów elektrycznych. Jest to efekt unijnych regulacji dotyczących emisji. I właśnie dlatego na rynku pojawiają się kolejne modele, a BMW nie przespało trendu, lecz startuje w idealnym momencie. Minusem jest natomiast brak infrastruktury do ładowania. Jego zdaniem każdego tygodnia powinno być uruchamianych 15 tysięcy prywatnych i 1,3 tysiąca publicznych punktów ładowania, żeby w 2030 roku po niemieckich drogach mogło jeździć zaplanowane 7-10 milionów aut elektrycznych.
Zdjęcie otwierające: Oliver Zipse i Christopher Waltz za kierownicą BMW iX, poniżej BMW iX (c) BMW
