Kia podała informacje na temat rocznika modelowego 2020 Kii e-Niro. Większość zmian jest kosmetyczna, ale o jednej nowince warto opowiedzieć nieco szerzej: otóż w nowym roczniku nabywca samochodu ma możliwość zakupu opcjonalnej 3-fazowej ładowarki. Dotyczy to wersji z baterią 39,2 oraz 64 kWh.
Ładowarka 3-f w Kii e-Niro
Spis treści
Dotychczas Kia e-Niro obsługiwała ładowanie prądem przemiennym (AC) z mocą do 7,2 kW na jednej fazie (1-f). To znaczy, że musieliśmy mieć przyłącze, które było w stanie obsłużyć natężenie do 32 amperów przy 230 woltach. Tymczasem w polskich domach znacznie częściej spotyka się przyłącza trzyfazowe (3-f), ale obsługujące do 16 amperów na jednej fazie.
Samochód nie potrafi magicznie łączyć faz, łatwo więc policzyć, że z takiego gniazdka Kia e-Niro (2019) ładowała się z mocą do 230 V * 16 A * 1 faza = 3 680 W = 3,68 kW. Na uzupełnienie baterii o pojemności 64 kWh trzeba było więc trochę poczekać (~18 godzin).
Przy trzech fazach mamy 230 V * 16 A * 3 fazy = 11 040 W = 11 kW, z czego Kia e-Niro (2020) potrafi wykorzystać do 10,5 kW. Moc ładowania wzrasta niemal trzykrotnie, czyli około trzykrotnie skróci się czas ładowania. Nawet całkowicie pusta bateria naładuje się do pełna w ciągu nocy (~6,5-7 godzin).
Dodajmy jedno ważne zastrzeżenie: aby skorzystać z pełni możliwości gniazda siłowego i ładowania z trzech faz, konieczna jest naścienna stacja ładowania (wallbox, EVSE) lub odpowiednio przygotowany kabel z elektroniką monitorującą (czyli właśnie EVSE). Samo podłączenie samochodu do gniazda siłowego nie wystarczy.
Inne nowinki w Kii e-Niro (2020)
Oprócz możliwości wyboru opcjonalnej ładowarki 3-fazowej w najnowszym roczniku dostaniemy również nieco inaczej wyglądające tylne światła. Oraz:
- delikatnie odświeżone liczniki,
- opcjonalny mechanizm rozpoznawania znaków,
- opcjonalny 10,25-calowy ekran nawigacyjny z usługą online UVO Connect (aplikacja zarządzająca),
- nowe niebieskie wstawki Electric Blue w kabinie w najwyższej wersji wyposażeniowej,
- opcjonalne reflektory LED z przodu,
- opcjonalne gniazdko 230 V,
- nowy kolor lakieru (metaliczny niebieski).
Jeśli chodzi o podstawową specyfikację, nie wprowadzono w niej żadnych modyfikacji. Dane techniczne Kia e-Niro (2020) są następujące:
- jedna z dwóch pojemności baterii do wyboru: 39,2 lub 64 kWh,
- jedna z dwóch mocy silnika do wyboru: 100 kW (136 KM) z baterią 39,2 kWh lub 150 kW (204 KM) z baterią 64 kWh,
- WLTP: 289 km (39,2 kWh) lub 455 km (64 kWh), co realnie oznacza około 247 i 385 kilometrów zasięgu w trybie mieszanym.
Kia e-Niro (2020) – ceny bez zmian
Bez zmian są również ceny auta na rynku niemieckim (bo jego dotyczy podstawowy komunikat, źródło). Słabsza wersja z mniejszą baterią będzie zaczynać się od 35 290 euro, mocniejsza i lepsza – od 39 090 euro. Zgodnie z naszymi wstępnymi obliczeniami w Polsce byłoby to odpowiednio: 150 i 180 tysięcy złotych.
Wszystkie zdjęcia: (c) obs/Kia Motors Deutschland GmbH/MAGROUND GmbH
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy:
