TEST: Nissan Leaf 30 kWh vs Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf (2018) [Aberdeen EV Race]

Brytyjczycy przeprowadzili realny test zasięgu Nissana Leafa 1. generacji, Hyundaia Ioniq Electric i Nissana Leafa (2018) w formie wyścigu na dystansie 724 kilometrów. Najsłabiej wypadł… nowy Leaf z największą baterią.

Aberdeen EV Race, czyli test zasięgu w trudnych warunkach

Wyścig polegał na tym, żeby w jak najkrótszym czasie przejechać z południa na północ Wielkiej Brytanii. Trasa liczyła 724 kilometry długości (450 mil), wzięły w niej udział trzy auta:

  • Nissan Leaf 30 kWh,
  • Hyundai Ioniq Electric 28 kWh,
  • nowy Nissan Leaf 40 kWh.

Już w trakcie jazdy okazało się, że Hyundai Ioniq Electric jest w stanie dotrzymać tempa nowemu Leafowi, choć jego bateria ma pojemność o 30 procent niższą i jest… najmniejsza w wyścigu. Jak to możliwe? Wszystko za sprawą tajemniczych optymalizacji Hyundaia, które sprawiają, że Ioniq Electric jest dziś najbardziej oszczędnym samochodem elektrycznym na świecie.

> Najbardziej oszczędne samochody elektryczne na świecie [RANKING Top 10]

Pod koniec wyścigu Ioniq Electric dogonił Leafa 30 kWh i kiedy kierowcy się zauważyli, uzgodnili, że dojadą na metę razem. Gdy dotarli do celu, nowy Leaf (2018) był 2 godziny i 145 kilometrów za nimi. Trzecie, najgorsze miejsce elektrycznego Nissana 2. generacji związane było z problemami z szybkim ładowaniem.

Warto przejrzeć:

|REKLAMA|




|/REKLAMA|

Ocena ogólna
Ocena Czytelników
[Suma: 8 głosów Średnia: 4.6]